«Реже, чем раз в час, ходит». Беларусы жалуются на опоздания автобусов — транспортники назвали нормы задержки

3 апреля 2026 в 1775198580
Вера Корявская / «Зеркало»

В Беларуси опоздание автобуса на три минуты считают допустимым, а за более серьезные сбои в графике могут наказывать водителей или пересматривать расписание. Об этом в эфире ОНТ рассказал генеральный директор «Миноблавтотранса» Александр Кохно, комментируя жалобы беларусов на нарушения расписания.

@dimonychbelka

автобусы в городе Орша почему они так плохо ходят? в этом году появились новые автобусы, но всё равно на линии их недостаточно. когда звонишь в ростопарк тебе говорят что к сожалению автобусы на линии нет потому что не хватает водителей и самих автобусов

♬ оригинальный звук - Белка 3 BY

Житель Орши выложил в TikTok видео, где пожаловался на отсутствие автобуса № 3. Мужчина отметил, что этот маршрут и так по выходным ходит редко:

«Ну что, остановка "Хлебозавод". Опять нет автобуса номер три. Уже 18.45, а он сегодня должен быть в 18.40. Но звонить сегодня бесполезно куда-то, да и, в принципе, туда звонить бесполезно. Они (автопарк. - Прим. ред.) говорят: "У нас не хватает автобусов, у нас не хватает водителей"», - рассказал оршанец.

Горожанин отметил, что по выходным автобус должен ходить с интервалами: сначала в 17.34, затем в 18.40, а следующий рейс - в 20.26.

«Он реже, чем один раз в час, ходит, и его нет», - прокомментировал мужчина.

На этот ролик и другие жалобы беларусов в соцсетях ответил глава «Миноблавтотранса» Александр Кохно.

«Три минуты - нормальный интервал. Опережение недопустимо, принимаем меры к водителю. Если это человеческий фактор, водитель допустил [нарушение], принимаются меры к нему, если это системно имеет характер, меняется расписание движения», - пояснил Кохно.

В пробках, по его словам, междугородние автобусы отстают на 5−10 минут, но графики выравнивают.

Также гендиректор предприятия прокомментировал жалобы на переполненный транспорт.

«Я пользуюсь общественным транспортом. Метро и автобус - наиболее востребованы», - рассказал Кохно, заверив, что видео с набитыми автобусами из Могилева и Минска на предприятии мониторят постоянно.

«Видео мы изучаем и принимаем решения», - отметил он и добавил, что вместимость зависит от потребности: службы определяют количество и тип транспорта по обращениям и статистике.

Самые популярные направления в Минской области - города-спутники: Борисов, Смолевичи, Заславль, Жодино.

«В 2025 году добавлено 23% транспорта - 8 единиц. Изначально 15 автобусов [ездили] в Смолевичи, сейчас 26», - сообщил Кохно.

При необходимости парк расширяют, а убыточные маршруты в отдаленных пунктах (4−16 рейсов в неделю) сохраняют как социальную функцию, добавил он.